L'amélioration de l'offre bus a-t-elle été envisagée ?

L’amélioration d’une desserte par bus, a été étudiée.

Sans métro, la desserte du territoire reposerait sur les bus pour connecter les habitants des quartiers Les Rigollots et Grands Pêchers à Château de Vincennes, Vincennes RER, Val de Fontenay ou Mairie de Montreuil.

Les lignes 118, 124, 127, 301 et 116 ont été réorganisées et améliorées en 2024, lors du prolongement de la ligne 11 du métro. Certaines sont déjà très chargées, notamment la ligne 118, à 87 % de sa capacité.

Trois leviers permettraient d'améliorer le service :

• augmenter la capacité des bus, aujourd'hui standards (12 m), avec des bus articulés, ce qui suppose de vérifier les virages des itinéraires et de trouver des sites de maintenance et de remisage adaptés ;
• augmenter la fréquence, ce qui suppose davantage de bus et donc de capacités de remisage et d'entretien ;
• garantir les temps de parcours, condition pour que la hausse de fréquence soit réelle et efficace, grâce à des voies réservées et à la priorité aux feux.

Or, le relief du plateau de Romainville et l'étroitesse des rues et des carrefours rendent difficile la création de voies réservées ou d’envisager des bus plus grands sans élargir l'espace public. Sans projet structurant, la desserte resterait assurée par des bus soumis aux aléas de la circulation.

Pour aller plus loin, la réalisation d’un Bus à Haut Niveau de Service, projet structurant avec la création de voies dédiées a été étudié.

> Consulter le diagnostic transport actuel, la situation sans projet et l’analyse des perspectives d’amélioration de l’offre bus et l’analyse d’une solution avec un Bus à Haut Niveau de Service dans le dossier de concertation : chapitre 3, p.50-60 ; chapitre 4, p.64-68 et p.72-85.