Pourquoi ne pas prolonger la ligne 9 à la place ?

Des éléments d’analyse complémentaires ont été apportés par Île-de-France Mobilité sur cette alternative lors de l’atelier N°1 du 12 octobre 2026 portant sur les enjeux socio-économiques et les alternatives au projet :

• Le prolongement de la ligne 9 inscrit dans les documents de planification régionale et actuellement à l’étude vise Montreuil Hôpital, pour desservir d'autres quartiers du Haut-Montreuil et rechercher une correspondance avec la ligne 11. Ce tracé ne desservirait ni Grands Pêchers, ni Les Rigollots ni Val de Fontenay.
• Un prolongement de la ligne de métro 9 vers Val de Fontenay devrait tenir compte de son arrière-gare actuelle, orientée vers le nord-est, des rayons de courbure du tunnelier et du passage sous la future ligne de métro 15.
• Avec un prolongement de la ligne de métro 9 vers Val de Fontenay via la station Grands Pêchers prévue pour la ligne 1, le tracé atteindrait 5,8 km contre 5,1 km pour la ligne 1, pour un coût équivalent ou supérieur ; un tracé plus direct (4,8 km) imposerait une station Grands Pêchers perpendiculaire, avec davantage d'impacts fonciers.
• Dans les deux cas, la ligne 9 ne desservirait pas Les Rigollots, soit environ un tiers du secteur qui serait desservi par le projet de prolongement de la ligne 1. Le trajet vers Paris serait plus long : pour un coût comparable, les gains de temps seraient moindres et le bilan socio-économique se dégraderait. Il y aurait aussi des impacts fonciers au niveau de Mairie de Montreuil, à mettre en regard des impacts de la ligne 1 dans le bois de Vincennes.

Ces éléments sont précisés dans le support de présentation projeté lors de l'atelier 1, disponible en ligne sur le site internet du projet.