Le cadre d'action
Le PDUIF
Le Plan de déplacements urbains d'Île-de-France (PDUIF) vise à concilier :
- les besoins de mobilité des habitants
- la protection de l'environnement et de la santé
- la qualité de vie
- les contraintes financières
Approuvé en juin 2014 pour la période 2010-2020, le PDUIF est en cours de révision depuis mai 2022 pour devenir le Plan des mobilités en Île-de-France (loi d'orientation des mobilités).
Financement des aménagements intermodaux
Île-de-France Mobilités finance et accompagne techniquement les collectivités pour faire émerger des projets d'aménagement intermodaux autour des gares et stations franciliennes répondant aux attentes des voyageurs et des riverains, dans une démarche partenariale avec l'ensemble des acteurs concernés.
Objectifs de la démarche de pôle :
- Faciliter les correspondances entre tous les modes de déplacement et pour tous
- Créer des cheminements piétons et des itinéraires cyclables confortables
- Renforcer le stationnement vélo
- Réduire ou Adapter la place de la voiture particulière
- Développer des éco-stations bus
- accueillir de nouvelles formes de mobilité
- Proposer l'information voyageurs claire
Politiques de financement des pôles d'échanges multimodaux (PEM) et des équipements intermodaux
Île-de-France Mobilités a décliné les ambitions du Plan des mobilités en Île-de-France au travers du Guide d'aménagement des Pôles d'Échanges et de guides et schémas directeurs thématiques.
Le Guide d'aménagement des pôles d'échanges est destiné aux pilotes, maîtres d'ouvrages et concepteurs de pôles pour la réalisation de projets ambitieux, résilients et adaptés aux enjeux environnementaux.
Des guides thématiques (éco-stations bus, stationnement vélo, parkings relais, information voyageurs) accompagnent les collectivités dans la réalisation et l'exploitation d'équipements de transport de qualité.
Des cahiers de références techniques précisent les critères d’aménagement et d’exploitation, la gouvernance à mettre en place, ainsi que les modalités de subventionnement par Île-de-France Mobilités de ces équipements.
Aménagements en faveur des transports en commun routiers réguliers
Ile-de-France-Mobilités peut subventionner des aménagements qui permettent une amélioration des conditions d'exploitation des lignes de transport en commun en recherchant un équilibre entre performance et couverture du territoire.
Ce guide aborde :
- Les enjeux et les indicateurs de performance ;
- La description et la résorption des points durs de circulation ;
- La logique de couverture territoriale, condition préalable à l'évolutivité du réseau ;
- La typologie des points d'arrêt ;
- La typologie des couloirs réservés ;
- L'interaction entre engins de déplacements personnels et bus ;
- L'approche et la traversée des carrefours ;
- Les dispositifs de réduction de vitesse, les voiries étroites et le mobilier urbain ;
- Le processus de subventionnement.
Éco-stations bus
Les cahiers de références techniques précisent :
- Les recommandations d'aménagement et d'exploitation
- La gouvernance à mettre en place pour le pilotage des études et travaux
- Les conventions de financement et d'exploitation proposées par Île-de-France Mobilités
- Les subventions auxquelles peuvent prétendre les collectivités engagées
Stationnement vélo en gares et en stations
Parkings Relais
Une page dédiée aux maîtres d'ouvrage centralise tous les outils nécessaires à la mise en œuvre du label Parking Relais.
Pour les voyageurs, une page présente les Parkings Relais labellisés et leur mode de fonctionnement.
Autres actions en faveur de l'intermodalité
Information voyageurs
Cadre de référence pour la conception en espaces de transport, la Charte des Supports et Contenus (CSCIV) s’inscrit dans le Schéma Directeur de l’Information Voyageurs (SDIV) en Île-de-France. Elle vise à harmoniser l’information voyageurs via un langage commun sur tout le territoire francilien.
Pour sa mise en œuvre, la Charte s’accompagne de prescriptions opérationnelles : des outils concrets qui détaillent avec précision les objets à utiliser selon chaque contexte.
Accessibilité
Le Schéma Directeur d’Accessibilité – Agenda d’accessibilité programmée (SD’AP), approuvé en 2015, définit les priorités de mise en accessibilité des réseaux routier et ferré franciliens.
Réseau Routier : L’objectif porte sur les points d’arrêts d’environ 900 lignes prioritaires représentant près de 93% du trafic routier (340 en proche couronne et 560 en grande couronne).
État des lieux (nov. 2025) : 60 % du programme est réalisé (506 sur 842 lignes prioritaires) et 68 % des points arrêts sont aux normes.
Financement : Île-de-France Mobilités finance 70 % des travaux de mise aux normes des points d’arrêt. Depuis 2006, plus de 141 M€ de subventions ont été attribués pour près de 15 000 points d'arrêt.
Réseau Ferré : Le programme vise la mise en accessibilité de 268 gares.
Etat des lieux (nov. 2025): 246 gares RATP et SNCF ainsi qu'une cinquantaine de stations de tram-train sont déjà accessibles.
Financement : Un investissement de 2 milliards d’euros cofinancé par Île-de-France Mobilités (50 %), la Région (25 %) et la SNCF (25 %).
Objectif final : Garantir une chaîne de déplacement sans rupture pour les personnes à mobilité réduite et en situation de handicap.
Données disponibles
Omnil – Observatoire de la mobilité en Île-de-France
L’Omnil fédère les fournisseurs de données et d’expertises de la mobilité en Île-de-France pour analyser les déplacements des personnes et des marchandises, tous modes confondus. Référence régionale en matière de suivi et d’observation de la mobilité, il garantit l’objectivité et la fiabilité des données diffusées.
Open Data et données cartographiques
Île-de-France Mobilités met à disposition des collectivités sa Plateforme Régionale d’Information pour la Mobilité (PRIM). Ce portail offre un accès libre et gratuit à des ressources stratégiques pour le territoire :
- Données statiques : Jeux de données et cartes du réseau, offre théorique, aménagements (bus, vélo) et suivi des travaux.
- Données dynamiques (Temps réel) : Flux via API pour l'intégration de calculateurs d’itinéraire, d'infos trafic et d'horaires en temps réel.